Mengenal Jenis Kaca Mobil Laminated (2 Lapis) dan Tempered, Apa Fungsi dan Kegunaannya?

by Abi in Berita 05 Maret 2019 111 5130

Bismillahirrahmaanirrahiim,

Semoga siang ini, awal maret 2019 kita senantiasa dapat mensyukuri kesehatan Badan, Penglihatan dan Pendengaran kita. Aamiin.  Sudah lama tidak posting di  page berita yang tujuannya memberikan informasi seputar perkacamobilan yang perlu anda ketahui. Mobil dan semua part yang ada di mobil tersebut merupakan suatu sistem yang saling terkoneksi dan mempunyai fungsinya tertentu sesuai dengan spesifikasi teknis yang dianjurkan oleh ATPM yang tujuannya tentu untuk faktor keselamata.

Dalam dunia kaca mobil, mungkin yang tidak mengetahui kaca mobil hanya dipandang kaca mobil saja sebagai bagian part. Namun sebenarnya jenis kaca mobil itu tidak sama pada masing-masing bagiannya. Ketidaksamaan ini tentu telah disepakati dan di undang-undangkan oleh seluruh produsen, asosiasi dan lembaga quality controll di masing-masing negara (misal indonesia mewajibkan ada logo SNI di kaca mobil yang diperjualbelikan di Indonesia). Dari sisi istilah kaca mobil terminologi baratnya adalah safety glass. Dari sini saja sudah mencerminkan bahwa produsen kaca mobil merancang secara ketat setiap produksi kaca mobilnya harus melewati uji teknis keselamatan. Implikasi dari safety glass ini, maka jenis kaca untuk mobil tentu kualitasnya lebih tinggi grade nya dengan kaca lembaran untuk bangunan. Kaca lembaran untuk rumah terminologi baratnya adalah flat glass atau sheet glass.

Oleh karena kaca mobil termasuk safety glass maka secara singkat terdapat 2 jenis kaca mobil yang ada yaitu jenis Laminated/Lamisafe dan Tempered. Berikut penjelasannya :

1. Kaca Mobil Laminated (2 Lapis), adalah kaca mobil yang dibuat dengan cara proses penggabungan 2 jenis kaca, dan dibagian tengahnya dilapisi oleh lapisan film PVB (Poly Vinyl Buthyral) dengan ketebalan 0,76 milimeter.  Lapisan PVB ini berfungsi sebagai lapisan penyangga (buffer) juga sebagai perekat antara kedua lapisan kaca tersebut. Karakteristik ini memberikan ciri khas jika terjadi pecah, maka kaca laminated hanya retak halus jika masih ringan, hingga retak memanjang jika sudah parah. Jadi kacanya jika pecah  tidak pecah kepingan yang tajam dan berhamburan seperti kaca rumah. Kaca laminated Pecahnya retak karena gaya yang memecah kaca di serap oleh lapisan PVB sehingga kaca masih tertahan menempel.
   Hal lain yang perlu diketahui kaca laminated, bahwa kekuatan kacanya tidak terlalu keras seperti kaca tempered namun disatu sisi berbanding lurus dengan tingkat keamanan. Jadi lebih aman buat pelindung passsanger namun tidak terlalu kuat. Asosiasi otomotif dunia telah menetapkan bahwa penempatan kaca mobil laminated wajib untuk kaca depan dan kaca sunroof. 
   Kegunaan kaca depan harus laminated  yaitu untuk keamanan passanger ketika terjadi insiden kaca pecah, pecahnya tidak pecah berhamburan ke arah passanger yang duduk di depan seperti sopir. Kaca hanya pecah retak, mobil masih bisa dipergunakan kacanya masih utuh nempel.
   Kegunaan lainnya kaca depan harus laminated jika terjadi insiden di dalam mobil, maka jika terjadi kepanikan kekuatan kaca depan bisa dipecahkan dengan tandukan kepala atau pukulan tangan. kaca tempered tidak bisa pecah oleh kepala atau pukulan tangan. Anda bisa cepat keluar dengan sedikit mengeluarkan tenaga.
   Kekurangannya karena tidak terlalu keras, maka kaca depan banyak yang mengalami pecah kacanya walaupun dengan percikan pasir ketika driving di jalan tol misalnya. Tapi itu tadi faktor keselamatan yang diutamakan. Sekali lagi dengan ketidakkuatan inilah ada bagian di kaca mobil yang bisa mudah dipecah untuk melarikan diri jika terjadi misal kebakaran di dalam dan pintu terkunci.
2. Kaca Mobil Tempered. Secara harfiah tempered adalah diperkeras. Kaca mobil tempered ini 5 (lima) kali lebih keras/kuat dibanding kaca laminated. Proses pembuatannya dimulai dengan proses pemanasan melalui oven tempering secara berkelanjutan. Oven memanas sampai suhu di atas 600 derajat celcius (standarnya adalah 620 derajat celcius). Setelah itu akan mengalami prosedur pendinginan dengan tekanan tinggi yang berlangsung hanya dengan beberapa detik. Permukaan luar kaca melakukan pendinginan lebih cepat dibanding pusatnya. Dengan demikian gaya kohesi-adhesi antar partikel kaca makin tingg ketika proses pendingninan tiba-tiba tersebut.
   Asosiasi otomotif dunia menempatkan kaca mobil jenis tempered untuk semua kaca pintu dan kaca belakang/bagasi mobil. Kegunaan kaca tempered diposisikan seperti itu untuk melindungi passanger yang lebih banyak, kacanya lebih keras serta karakteristik kaca pecah yaitu pecah kristal atau pecah seribu atau ada yang menyebut lagi pecah jagung. Jadi produsen kaca mobil telah mendesain pecahnya kaca mobil jenis tempered tidak menjadi pecahan yang tajam tapai pecahan tumpul kecil-kecil.

Dengan demikian, nampaklah bahwa proses pembuatan kaca mobil melalui proses yang cukup teliti dan produk jadinya tetap diawasi secara periodik khusus di Indonesia oleh Badan Standarisasi Nasional (BSN) yaitu dengan pencantuman logo SNI di bagian kaca mobil yang diperdagangkan. Jadi anda wajib cek kaca mobil yang anda beli harus berlogo SNI. Jika tidak ada logo SNI jangan dibeli jika tidak terpaksa karena itu kacanya KW/Imitasi.

Demikian informasi ini semoga memberikan informasi tentang jenis kaca mobil beserta fungsi dan kegunaaannya.

Mulia Glassindo - Bengkel Spesialis Kaca Mobil di Bandung
022-63737065 ; 0811154345
Instagram : muliaglassindo